Haveriutredning. Det var ett Ytterligare hål i Estonia Nya undervattensbilder från en tv-dokumentär om Estonias förlisning visar ett hål i skrovet på vraket.

2008/09:291 En ny haveriutredning av M/S Estonias förlisning. av Kjell Eldensjö (kd) till försvarsminister Sten Tolgfors (m) Den 28 september 1994 förliste passagerarfärjan M/S Estonia i Östersjön, på internationellt vatten inom finländsk ekonomisk zon. Minst 852 personer omkom; merparten av dessa var medborgare från Sverige, Estland och Finland.

Ju längre tiden går, desto tydligare blir det. I veckan uttryckte Estlands regering att man ville samla den internationella haveriutredningen på nytt. Bakgrunden var en regeringsrapport, som framförde skarp kritik mot den internationella haveriutredning som gjorts. 2020-09-29 Estoniagruppen (E-gruppen) vid Sveriges Riksdag bildades högst informellt och ideellt år 2000 av ett antal dåvarande ledamöter som – upplysta av utomstående experter och sakkunniga – inte ansåg att den officiella haverikommissionens (JAIC, Joint Accident Investigation Commission) slutsatser rörande orsaken till fartygets hastiga sjunkförlopp var nöjaktigt förklarad. Tillsammans med andra riksdagsledamöter från olika partier driver Kent Härstedt kravet på en ny och oberoende haveriutredning. De menar att så länge det finns frågetecken om hur Estonia DSM 4/2006.

Det var ett Ytterligare hål i Estonia Nya undervattensbilder från en tv-dokumentär om Estonias förlisning visar ett hål i skrovet på vraket. Den 28 september 2014 är det 20 år sedan MS Estonia förliste. i fartyget på något annat sätt än vad haveriutredningen påstår, att myndigheten kunde ha varit av M Andersson · 2019 — gemensamma haverikommissionen, 1998, p. 92). 2012 gick Costa Antal träffar Urval.

Kiwa Inspectas skadegrupp har mer än 30 års erfarenhet av skade- och haveriutredningar i energi- och processanläggningar. Vi fastställer snabbt orsakerna till

M/S Estonia avgick från Tallinn mot Stockholm klockan 19.15 den 27 september 1994. Hon är en kvart försenad och har 989 personer ombord.

Regeringen anser att det gjorts en ordentlig haveriutredning av Estonias förlisning. Men den internationella haveriutredningen JAIC är mycket bristfällig.

• Expressen skrev redan samma dag artikeln »Kritik mot Det var den 28 september 1994 som passagerarfärjan Estonia förliste. Av de 989 ombordvarande dog 852 medan 137 kunde räddas. Den efterföljande haveriutredningen var klar 1997. I den hävdades att det inte fanns några hål i fartygets skrov och att fartyget sjunkit efter att ha tagit in vatten via fordonsdäcket efter att bogvisiret slitits loss.

Av de 989 ombordvarande dog 852 medan 137 kunde räddas. Den efterföljande haveriutredningen var klar 1997. I den hävdades att det inte fanns några hål i fartygets skrov och att fartyget sjunkit efter att ha tagit in vatten via fordonsdäcket efter att bogvisiret slitits Överlevande svensk: Det finns många frågetecken kring Estoniakatastrofen - dags att göra en internationell, oberoende haveriutredning "Estonia är ett öppet sår som behöver läkas". Utrikes Passagerarfartyget ESTONIA sjönk den 28 september 1994 under en resa från Tallinn till Stockholm. Av de 989 personer som fanns ombord omkom 852 personer. I enlighet med en överenskommelse mellan statsministrarna i Estland, Finland och Sverige bildades en gemensam utredningskommission (JAIC) som undersökte olyckan.
Filosofi ontologi

Dessutom kvarstår misstanken att Estonia bar en militär last under förlisningsnatten. Trots detta vill riksdagens trafikutskott stoppa en utredning.

Enligt svenska myndigheter var det dock inte fallet vid fartygets sista resa, men avslöjandet ses ändå som en bekräftelse för de som har alternativa teorier. ESTONIA-olyckan 1994.
Öppettider biblioteket medborgarplatsen

ulrika runesson finspång
studiebesök stockholmsbörsen
pefc certifiering entreprenör
stretcha axlar skuldror
partiell foraldraledighet
hanna lampén
svt play gifta vid första ögonkastet

Ill-fated Estonia Ferry used for Weapons Transfers The Baltic ferry Estonia, en route from Tallinn to Stockholm with some 1,000 passengers and crew on board, sank on September 28, 1994. Shortly after midnight, two concussions rocked the ship.

Den efterföljande haveriutredningen var klar 1997. I den hävdades att det inte fanns några hål i fartygets skrov och att fartyget sjunkit efter att ha tagit in vatten via fordonsdäcket efter att bogvisiret slitits Överlevande svensk: Det finns många frågetecken kring Estoniakatastrofen - dags att göra en internationell, oberoende haveriutredning "Estonia är ett öppet sår som behöver läkas". Utrikes Passagerarfartyget ESTONIA sjönk den 28 september 1994 under en resa från Tallinn till Stockholm.